Алфа 147/156/ГТ, тема за общи приказки

[lordliness]

По-скоро синхронизатори на кутията.

Има ли и на първа и на задна? И включване на място? На място какво синхронизира?

[Derry]

От коя година аудиото на 147 чете мп3?

[tonov]

Има ли и на първа и на задна? И включване на място? На място какво синхронизира?

ЖТД-то има синхронизатори на първа че и на задна (колкото и да е странно). Аз на моята 156 съм пробвал за идеята да включа задна в движение напред с около 5-10 км/ч - влиза. НЕ съм отпускал съединителя

На място ролята на синхронизатора е както и в движение - да изравнява периферни скорости.
Пример - чакаш на светофар и си изключил от скорост, отпуснал си съединителя, двигателят работи и всичките чаркалаци в кутията се въртят, а колата е на място. Светва жълто, натискаш съединителя и включваш първа - тук вече е ролята на синхронизатора - да обере разликата, или в конкретния случай да спре движението на зъбчатките в кутията и да включиш първа без колата да подскочи. Който е карал газка и прочие стара руска техника ще си спомни как в случая се включваше първо втора, а после първа за да не хъркат скоростите (щото сихронизатор има от втора нагоре, а на газката от даже от трета).

Трудно включване на 1ва и задна от място счита ли се за признак за заминаващ съединител ?

Като цяло не е "твърд" ( освен малко ако паля сутрин ), "полу-съединител" ми се пада малко на горно положение (т.е. не е по средата на хода на педала ).

Другото е, че ако примерно съм на 3та и при доста леко натискане на педала се усеща, че влияе на движението (нещо като приплъзване).

Като цяло нямам желание да го сменям, но да не ме остави някъде на пътя.

Трудно включване на задна и първа обикновено е признак за неотделящ докрай съединител, или ако го прави само на загряла кутия - за калпаво масло.
Насочи се към преглед на помпите, ти си с хидравлична система и износването на съединителя не влияе на това къде отделя. Щом при теб е високо, може да имаш проблем по системата.

[ecotronic]

ЖТД-то има синхронизатори на първа че и на задна (колкото и да е странно). Аз на моята 156 съм пробвал за идеята да включа задна в движение напред с около 5-10 км/ч - влиза......

Странно, наистина.

В E-learn има относително добро описание на скоростните кутии, но такова нещо, като синхронизатор за задна, аз не видях.

Относно синхронизаторите е описано това, че тези за 3-та, 4-та, 5/6 са на първичния вал а тези за 1-ва и 2-ра - на вторичния.

При мен не съм пробвал да включвам задна в движение напред, но при спряло положение, пускане на съединителя на неутрална, натискането му и неизчакване на 2 - 3 секунди, опит за включване на задна води до хъркане.

Накратко - за влизане, ще влезе но това не означава, че е синхронизирана.

[lordliness]

Странно, наистина.

В E-learn има относително добро описание на скоростните кутии, но такова нещо, като синхронизатор за задна, аз не видях.

Относно синхронизаторите е описано това, че тези за 3-та, 4-та, 5/6 са на първичния вал а тези за 1-ва и 2-ра - на вторичния.

При мен не съм пробвал да включвам задна в движение напред, но при спряло положение, пускане на съединителя на неутрална, натискането му и неизчакване на 2 - 3 секунди, опит за включване на задна води до хъркане.

На Алфите не знам как е, по принцип мисля, че няма кола със синхронизатор на задна. Тонов едва ли е разглобявал скорости на Алфа, съди по косвени признаци. Ако наистина е видял на живо ще приема. Или някой който е отварял скорости да каже със сигурност.
Случвало се е да не мога да включа на задна на място, без да има хъркане, тогава просто пускам съединителя, натискам го пак и включвам веднага

[ecotronic]

На Алфите не знам как е, по принцип мисля, че няма кола със синхронизатор на задна. Тонов едва ли е разглобявал скорости на Алфа, съди по косвени признаци. Ако наистина е видял на живо ще приема. Или някой който е отварял скорости да каже със сигурност.
Случвало се е да не мога да включа на задна на място, без да има хъркане, тогава просто пускам съединителя, натискам го пак и включвам веднага

Има такива кутии, примерно Tremec TR-3650 при Форд Мустанг, но са рядкост.

[lordliness]

Има такива кутии, примерно Tremec TR-3650 при Форд Мустанг, но са рядкост.

Говорим за масово производство. Никога не съм имал проблем с включването на място на коли, които нямат синхронизатор.
При някои коли в движение лоста не може да се вкара на първа, колкото и да натискаш.

[alfista 96]

ЖТД-то има синхронизатори на първа че и на задна (колкото и да е странно). Аз на моята 156 съм пробвал за идеята да включа задна в движение напред с около 5-10 км/ч - влиза. НЕ съм отпускал съединителя

На място ролята на синхронизатора е както и в движение - да изравнява периферни скорости.
Пример - чакаш на светофар и си изключил от скорост, отпуснал си съединителя, двигателят работи и всичките чаркалаци в кутията се въртят, а колата е на място. Светва жълто, натискаш съединителя и включваш първа - тук вече е ролята на синхронизатора - да обере разликата, или в конкретния случай да спре движението на зъбчатките в кутията и да включиш първа без колата да подскочи. Който е карал газка и прочие стара руска техника ще си спомни как в случая се включваше първо втора, а после първа за да не хъркат скоростите (щото сихронизатор има от втора нагоре, а на газката от даже от трета).


Трудно включване на задна и първа обикновено е признак за неотделящ докрай съединител, или ако го прави само на загряла кутия - за калпаво масло.
Насочи се към преглед на помпите, ти си с хидравлична система и износването на съединителя не влияе на това къде отделя. Щом при теб е високо, може да имаш проблем по системата.

Чичко Тонов ,в нашите колици няма синхронизатор на задна .Моляте не искай да ти правя видео

[lordliness]

Чичко Тонов ,в нашите колици няма синхронизатор на задна .Моляте не искай да ти правя видео

Това е точен и кратък отговор, от човек който е отварял кутии на алфи
Благодаря

[danko84]

Здравейте алфисти възможно ли е след заварка по колата да се появат тези грешки.
Сега не ми работи нищо по таблото - скоростомер, оборотомер и никакви лампи и осветление. Освен това изчезнаха и задните светлини.

[ecotronic]

Провери си предпазителите.
Тези при акумулатора, тези в таблото под волана (по-специално втория отляво надясно на най-долния ред) и тези, които са разположени над таблото под волана.

[danko84]

Провери си предпазителите.
Тези при акумулатора, тези в таблото под волана (по-специално втория отляво надясно на най-долния ред) и тези, които са разположени над таблото под волана.

Ок благодаря на акумулатора намерих един 60А, под таблото не съм ги гледал притеснява ме да не е абс или аербег централата.

[ecotronic]

Не виждам особена връзка между неработещите неща, които си изброил и ABS или ербег централата. Тъй че не се притеснявай, преди да си проверил бушоните.

[angelovi69]

Беше ли разкачен акумулатора, когато се заваряваше?

[danko84]

Според майстора да.